Deltaweg; definitief ontwerp

Hoe ziet het ontwerp van de nieuwe weg eruit?  

In het ontwerp krijgt de Deltaweg één rijstrook per rijrichting, gescheiden door een middenstrook tussen beide rijbanen. De maximumsnelheid is 80 kilometer per uur. Er komt een fietspad aan de westzijde dat losligt van de parallelweg, zodat fietsers zoveel mogelijk gescheiden blijven van het overige verkeer. De belangrijkste kruisingen worden aangepast. De Deltaweg vormt een belangrijke schakel binnen de Midden-Zeelandroute. Bij de uitwerking van het ontwerp is daarom rekening gehouden met een toekomstige uitbreiding naar dubbele rijstroken. 

Bekijk het ontwerp in detail op de digitale projectkaart 

De aanpassingen bij de kruispunten en Zandkreeksluis 

Kruispunt Goes 
De Deltaweg gaat via een viaduct over de ‘s-Heer Hendrikskinderendijk heen en schuift ter hoogte van het kruispunt zo'n 40 meter op naar het westen. De 's-Heer Hendrikskinderendijk zelf blijft op dezelfde hoogte. De op- en afritten krijgen verkeerslichten. De huidige fietstunnel aan de zuidzijde vervalt. Het voorstel is om hier fietsonderdoorgangen te realiseren.

Kruispunt Langeweg 
Bij de Langeweg blijft de Deltaweg op dezelfde hoogte. De Langeweg gaat via een viaduct over de Deltaweg heen. Op de op- en afritten komen geen verkeerslichten. Het verkeeraanbod is hier lager, waardoor verkeerslichten geen meerwaarde hebben voor de doorstroming. Langs de toe- en afritten komen bushaltes voor de bestaande buslijn: één bushalte bij de afrit en één bij de toerit naar de Deltaweg. De huidige carpoolplaats wordt verplaatst naar een geschikte plek bij het viaduct, met minimaal hetzelfde aantal parkeerplaatsen. 

Zandkreeksluis en Noord-Beveland 
Bij de Zandkreeksluis komen de rijbanen verder uit elkaar te liggen dan nu. Er komen langere en extra afslagstroken naar de alternatieve route via de tweede brug. Aan de bruggen zelf worden geen aanpassingen gedaan. Borden en wegmarkeringen worden aangepast. Het fietspad en de parallelweg worden waar mogelijk van elkaar gescheiden. Op de parallelweg tussen Oudedijk en Oosthoekweg komen fietsstroken om de zichtbaarheid en veiligheid van fietsers te verbeteren. Ter hoogte van de Oost-westweg heeft de hoofdrijbaan dubbele rijstroken en dat blijft zo.

Aanvullende maatregelen

Naast de aanpassingen aan de Deltaweg zijn drie aanvullende maatregelen onderzocht en uitgewerkt, de zogenoemde koppelkansen. Dit zijn extra maatregelen die mogelijk tegelijk met de werkzaamheden aan de weg kunnen worden uitgevoerd. 

1. De Provincie bekijkt de mogelijkheid om fietsonderdoorgangen aan te leggen bij het kruispunt Goes. Zo kunnen fietsers de kruising veilig passeren zonder gemotoriseerd verkeer te kruisen. 
2. Ook wordt er gekeken of er een faunapassage kan komen bij natuurgebied De Schenge. Deze passage verbindt de natuurgebieden aan weerszijden van de weg en maakt het voor dieren mogelijk om veilig over te steken. Hierdoor neemt ook de kans af op aanrijdingen met wild. 
3. Daarnaast wordt onderzocht of de hoofdrijbaan op Noord-Beveland verhoogd kan worden, zodat het gebied goed bereikbaar blijft (voor hulpdiensten) na een mogelijke overstroming. 

Gedeputeerde Staten Het dagelijks bestuur van de Provincie. stellen aan Provinciale Staten Het algemeen bestuur van de Provincie. voor om deze bovengenoemde koppelkansen onderdeel te maken van het project. Provinciale Staten besluiten hierover op 11 december. 

Hoe nu verder? 

Het college van Gedeputeerde Staten legt het ontwerp nu voor aan Provinciale Staten. Op 11 december 2026 nemen zij een besluit Beslissing van de overheid. over het definitief ontwerp en de overgang naar de volgende fase. Als Provinciale Staten instemmen, begint in 2027 de voorbereidingsfase. In deze fase regelen we alle stappen die nodig zijn om het project uit te voeren, zoals onderzoeken, vergunningen, procedures, het beperken van risico’s en het verwerven van gronden. De verwachting is dat de uitvoeringsfase eind 2029 start. 

Betrekken omgeving  

Het ontwerp ligt op hoofdlijnen vast. Over de verdere uitwerking en details gaan we nog in gesprek met omwonenden en andere belanghebbenden De personen die door een besluit van een bestuursorgaan direct in hun belang worden geraakt. . Ook betrekken we hen bij de voorbereiding van de uitvoering, waarbij we kijken hoe we de hinder zoveel mogelijk kunnen beperken.  
Daarnaast doorlopen we de planologische procedure, waarbij belanghebbenden de mogelijkheid krijgen om formeel op de plannen te reageren. Zodra deze procedure start, informeren we omwonenden en andere belanghebbenden. Ook buiten deze officiële procedure blijven vragen, ideeën en aandachtspunten welkom via deltaweg@zeeland.nl.