Deltaweg; Voorlopig ontwerp

Hoe ziet het voorlopig ontwerp eruit?

In het voorlopig ontwerp wordt de Deltaweg ingericht als een toekomstbestendige route met verbeterde veiligheid en doorstroming. De nieuwe weg krijgt twee rijbanen, gescheiden door een middenstrook, en een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Aan de westzijde, naast de parallelweg, komt een vrijliggend fietspad. Dankzij aangepaste kruisingen en extra ruimte voor calamiteiten- en fietsverkeer wordt de verkeersveiligheid vergroot en kan het verkeer vlot doorstromen. In het ontwerp is rekening gehouden met een mogelijke toekomstige uitbreiding naar dubbele rijstroken. Dit hangt samen met de groei van het verkeer op de Midden-Zeelandroute, die via Goes naar Zuid-Holland loopt.  

Aanpak belangrijkste kruisingen

Kruising Goes ongelijkvloers

• De Deltaweg gaat via een viaduct over de ’s-Heer Hendrikskinderendijk heen.
• De 's-Heer Hendrikskinderendijk blijft op het huidige niveau.
• De hoofdrijbaan tussen Goes en de Oudedijk krijgt een middenberm.
• De huidige fietstunnel aan de zuidzijde van de Deltaweg vervalt. Fietsers maken in de nieuwe situatie gebruik van de noordzijde van de weg en kruisen de op- en afritten via met verkeerslichten geregelde oversteekplaatsen.

Kruising Langeweg ongelijkvloers

• De Langeweg gaat via een viaduct over de Deltaweg heen.
• Bushaltes langs toe- en afritten.
• Carpoolplaats blijft behouden (minstens evenveel capaciteit).

Zandkreeksluis aangepast

• Rijbanen komen verder uit elkaar te liggen.
• Langere extra afslagstroken naar de bypass.
• Aangepaste verkeerssignalering.
• Fietspad en parallelweg worden waar mogelijk van elkaar gescheiden.

Dit is een voorlopig ontwerp dat momenteel verder wordt uitgewerkt. Eind 2026 is het definitief ontwerp gereed.