Relatie tussen Deltaweg en Midden-Zeelandroute
Provincie Zeeland werkt aan een veilige en vlotte Deltaweg. Maar hoe zit het nu precies met de Midden-Zeelandroute? We spraken gedeputeerde Harry van der Maas over de relatie tussen beide projecten.
U bent bezig met het project Deltaweg, maar toch ook met de gehele Midden-Zeelandroute?
“Ja, dat klopt. De Deltaweg is de weg tussen Goes en Noord-Beveland. Deze weg is onderdeel van de Midden-Zeelandroute, die loopt van Zelzate tot aan de A29 Hellegatsplein. De hele Midden-Zeelandroute is best een lang stuk, daarom wil ik als eerste starten met het aanpakken van de Deltaweg. Want dit stuk weg is het drukste en meest onveilige deel.
Daarnaast wil ik graag verbeteringen doorvoeren op de hele Midden-Zeelandroute, inclusief de Zeelandbrug. Daarvoor is in juli 2025 een visie opgesteld, namelijk het Toekomstbeeld voor de gehele Midden-Zeelandroute. Samen met het Rijk, de gemeenten en andere gebiedspartners wordt dit toekomstbeeld verder uitgewerkt. Een van de belangrijkste en meest urgente projecten hierin is de vervanging van de Zeelandbrug. Dit is nadrukkelijk een project wat in samenwerking met het Rijk tot stand zal moeten komen, en meer tijd zal vragen.”
Midden-Zeelandroute: bredere toekomstvisie
De Midden-Zeelandroute is een noord-zuidverbinding door Zeeland, van Zelzate via Terneuzen en de Westerscheldetunnel naar Goes, en verder via de Zandkreeksluis en Zeelandbrug naar Zierikzee en Bruinisse, en over Goeree-Overflakkee via knooppunt Hellegatsplein tot aan de A29.
“De komende jaren neemt de verkeersdruk op de Zeeuwse wegen verder toe. Dit maakt een sterk en betrouwbaar wegennet noodzakelijk om de bereikbaarheid van de provincie te waarborgen, ook bij calamiteiten of stremmingen. De Midden-Zeelandroute moet, naast de A58, een tweede robuuste hoofdontsluiting vormen voor het verkeer binnen, van en naar Zeeland. Dit is belangrijk voor de Zeeuwse economie. Door de aanpak moet deze toekomstige route gaan zorgen voor vlotte en betrouwbare reistijden, zodat er ook minder verkeershinder en incidenten zullen plaatsvinden. In de langetermijnvisie gaan we na 2040 uit van een volwaardige 2x2-verbinding voor de gehele Midden-Zeelandroute. Dit zal ook mede te maken hebben met de ontwikkelingen die we zien in het kader van Zeeland 2050. Dit vraagt ook om een nieuwe oeververbinding voor zowel de Zeelandbrug als de Zandkreeksluis. Hiervoor is samenwerking met het Rijk nodig en zullen verschillende varianten en bijhorende tracés moeten worden onderzocht. Gezien de huidige problematiek kan de voorgenomen herinrichting van de Deltaweg daar niet op wachten. Uiteraard houdt het project Deltaweg rekening met een latere mogelijke uitbreiding naar 2x2-rijstroken”, vertelt gedeputeerde Van der Maas.
Toekomstige doorontwikkeling Deltaweg
“Vooruitlopend op deze lange termijn zetten we in op de aanpak van de Deltaweg. In december 2025 namen Provinciale Staten hierover een besluit . De Deltaweg wordt ingericht als een veilige 2x1-weg met verbeterde doorstroming, vooral op de kruispunten. Bij de inrichting wordt rekening gehouden met de mogelijkheid om in de toekomst door te ontwikkelen naar een 2x2-variant, zodat keuzes die nu worden gemaakt (bijvoorbeeld bij kabels, leidingen en beplanting) toekomstbestendig zijn.”