Terugblik bewonerssessies Deltaweg: dit is er besproken

Werksessies met belanghebbenden De personen die door een besluit van een bestuursorgaan direct in hun belang worden geraakt.

In januari en februari 2026 organiseerde Provincie Zeeland een eerste ronde bijeenkomsten over de Deltaweg. Tijdens deze sessies konden omwonenden van de Deltaweg aandachtspunten, ideeën en vragen meegeven over het ontwerp. In april en mei 2026 volgde een tweede ronde gesprekken. Hierin is teruggekoppeld wat er met de inbreng uit de eerste ronde is gedaan en hoe dit is verwerkt in het ontwerp. In dit artikel leest u een aantal punten die belanghebbenden aan ons hebben meegegeven.

Verkeersveiligheid en doorstroming 

Verkeersveiligheid is een belangrijk onderwerp. Bewoners hebben gevraagd om veilige fietsroutes en overzichtelijke fietspaden.

Waar mogelijk wordt gekozen voor een vrijliggend fietspad. Dit blijft een belangrijk uitgangspunt in het ontwerp. Over het gehele traject komt een apart fietspad te liggen. De bruggen bij de Zandkreeksluis en ter hoogte van de Emelissedijk op Noord-Beveland worden minder breed dan de rest van het traject omdat het hier niet mogelijk is om deze te verbreden. Daarnaast maakt (klein) landbouwverkeer gebruik van het fietspad tijdens een brugopening, dit zal in de toekomst zo blijven.

Provinciale Staten Het algemeen bestuur van de Provincie. hebben de opdracht gegeven aan Gedeputeerde Staten Het dagelijks bestuur van de Provincie. om de meekoppelkansen verder uit te werken. De fietsonderdoorgangen bij kruispunt Goes zijn hier een voorbeeld van. Samen met de dorpsraden en omwonenden hebben we hier uitgebreid over gesproken en verschillende scenario’s uitgewerkt. Provinciale Staten nemen in het najaar een besluit Beslissing van de overheid.  over de vraag of de fietsonderdoorgangen kunnen worden meegenomen in het ontwerp. Ook wordt gewerkt aan een betere doorstroming van het verkeer. Hiervoor worden de kruisingen aangepakt. Onder andere worden de toekomstige verkeerslichten bij kruispunt Goes slim ingesteld en worden invoegstroken aangepast. Zo kan het verkeer veiliger en rustiger doorrijden. Er waren zorgen bij omwonenden dat het verkeer niet goed kan in- en uitvoegen. Met voorspellingen van de toekomstige verkeersdrukte voeren we simulaties uit, om het ontwerp te controleren. Hierdoor hebben we het ontwerp aangepast en extra voorsorteervakken bij verkeerslichten toegevoegd.

Geluid en leefomgeving 

Geluid is vooral bij kruispunt Goes een veelbesproken onderwerp. Bewoners maken zich zorgen over een mogelijke toename van geluid door het ontwerp. Tijdens de bijeenkomst vroegen aanwezigen daarom of het mogelijk is om vóór en na de aanleg van de weg geluidsmetingen uit te voeren. Het projectteam van Provincie Zeeland heeft uitgelegd dat geluid in Nederland wordt berekend met behulp van modellen.

Daarbij gebruiken we actuele verkeerscijfers en prognoses van de toekomstige verkeersdrukte. Met deze berekeningen kan niet alleen de huidige situatie, maar ook de toekomstige situatie in beeld worden gebracht. Op basis hiervan bepalen we of maatregelen nodig zijn en welke maatregelen passend zijn. Of aanvullende geluidsmetingen zinvol en mogelijk zijn, bekijken we op dit moment nog nader.

Later dit jaar organiseren we een aparte bijeenkomst over geluid. Het geluidsonderzoek is op dit moment nog in uitvoering. Tijdens deze bijeenkomst worden omwonenden verder geïnformeerd over de uitkomsten van het onderzoek en is er ruimte om vragen te stellen.

Landschap en uitstraling 

Het behoud van het kenmerk open landschap wordt als belangrijk aandachtspunt genoemd. Vooral in de omgeving van de Langeweg bij Roodewijk en omgeving Noord-Beveland wordt dit gewaardeerd.

Wel zijn er zorgen over de komst van een viaduct bij de Langeweg en het mogelijk verhogen van de Deltaweg op Noord-Beveland. Tijdens de gesprekken is aangegeven dat de ontwikkelingen een grote invloed hebben op de landschapsbeleving. De ophoging van de Deltaweg op Noord-Beveland is een meekoppelkans om de bereikbaarheid in relatie tot de waterveiligheid te verbeteren. Net als bij de fietstunnels bij kruispunt Goes besluiten Provinciale Staten of de ophoging op Noord-Beveland wordt toegevoegd aan het ontwerp. Bij de verdere uitwerking wordt rekening gehouden met de vormgeving van de viaducten en mogelijke fietsonderdoorgangen, zodat deze zo goed mogelijk passen in de omgeving.

Toekomst van de Deltaweg en omgeving 

Over het kruispunt Langeweg is uitgebreid gesproken in relatie tot de Deltaweg en de plannen voor de Midden-Zeelandroute (verbinding richting Rotterdam). Bewoners gaven aan dat zij zich zorgen maken over de samenhang tussen huidige keuzes en toekomstige ontwikkelingen rond de Midden-Zeelandroute. In het ontwerp zijn diverse mogelijkheden opgenomen om de verdere uitwerking van de Midden-Zeelandroute goed te laten verlopen, met andere oplossingsvarianten zouden we deze mogelijkheden beperken. De visie van de Provincie is dat het ontwerp zo wordt gemaakt dat het ook in de toekomst goed kan aansluiten op een nieuwe verbinding bij de Zandkreeksluis. Hoe de nieuwe verbinding tussen Noord- en Zuid-Beveland bij de Zandkreeksluis eruit komt te zien, is nu nog niet bekend. Dat is onderdeel van de Midden-Zeelandroute. 

Heeft u vragen, opmerkingen of wilt u nog iets meegeven?

 Het projectteam staat open voor uw reacties. U kunt altijd contact opnemen via deltaweg@zeeland.nl.