Definitief ontwerp Deltaweg is klaar: forse verbetering voor verkeersveiligheid en doorstroming in Zeeland
De Provincie Zeeland zet met een fors maatregelenpakket voor de Deltaweg (N256) in op een betere bereikbaarheid van Zeeland. De Deltaweg is een van de drukste wegen van Zeeland en vormt een belangrijk onderdeel van de Midden-Zeelandroute. Het is het eerste deel van deze route dat Provincie Zeeland gaat verbeteren. Met onder andere ongelijkvloerse kruisingen, een middenstrook, maatregelen voor fietsveiligheid en aanpassingen bij de Zandkreeksluis, is dit ontwerp een verbetering voor alle weggebruikers.
Klaar voor de toekomst
In het ontwerp krijgt de Deltaweg één rijstrook per rijrichting, gescheiden door een middenstrook. Aan de westzijde van de weg komt een vrijliggend fietspad, zodat fietsers veilig kunnen fietsen en gescheiden blijven van het overige verkeer.
Ook de belangrijkste kruisingen worden aangepakt. Bij het kruispunt Goes gaat de Deltaweg via een viaduct over de 's-Heer Hendrikskinderendijk heen. Bij de Langeweg komt juist een viaduct over de Deltaweg. Hierdoor kunnen verkeersstromen elkaar veiliger kruisen. Ook is bij kruispunt Langeweg gekeken naar de voorrangssituaties tussen fietsers en automobilisten bij de op- en afritten. In het ontwerp krijgen fietsers bij de betreffende oversteken voorrang op het afslaande autoverkeer. Bij de Zandkreeksluis worden onder meer de rijstroken en verkeerssignalering aangepast om de doorstroming naar de alternatieve route via de tweede brug te verbeteren.
De werkzaamheden beslaan het traject vanaf het spoorviaduct bij Goes (A256) tot aan de N255 Oost-Westweg in Noord-Beveland. In totaal gaat het om ongeveer 8 kilometer weg.
Drie extra kansen voor fietsers, natuur en klimaatbestendigheid
Gedeputeerde Staten willen de fietsveiligheid sterk verbeteren. Bij het kruispunt Goes zorgen de extra fietsonderdoorgangen ervoor dat fietsers de kruising veilig kunnen passeren zonder gemotoriseerd verkeer te kruisen. Bij natuurgebied De Schenge wordt een faunapassage voorgesteld, waardoor dieren zich veiliger tussen de natuurgebieden aan weerszijden van de weg kunnen verplaatsen. Ook krijgt een deel van de hoofdrijbaan op Noord-Beveland in het voorstel een hogere ligging, zodat het gebied na eventuele overstromingen goed bereikbaar blijft (voor hulpdiensten).
Gedeputeerde Staten stellen aan Provinciale Staten voor om deze bovengenoemde koppelkansen onderdeel te maken van het project. Provinciale Staten besluiten hierover op 11 december.
Gedeputeerde Harry van der Maas (Infrastructuur) is blij met deze volgende stap: "Met dit ontwerp ligt er een sterk en toekomstgericht plan voor de Deltaweg. Een plan dat écht het verschil gaat maken: veiliger, vlotter en overzichtelijker. Automobilisten, fietsers en andere verkeersdeelnemers profiteren van een betere doorstroming en een veiligere verkeerssituatie. We hebben nadrukkelijk gekeken naar de omgeving en geluisterd naar de ervaringen en wensen van de mensen die dagelijks van deze weg gebruikmaken. Het resultaat is een concreet ontwerp dat de Deltaweg klaarstoomt voor de toekomst en zorgt voor een betere verbinding tussen Goes en Noord-Beveland."
Belangrijke schakel in de Midden-Zeelandroute
De Deltaweg vormt een belangrijke schakel binnen de Midden-Zeelandroute. Bij de uitwerking van het ontwerp is daarom rekening gehouden met een toekomstige uitbreiding naar 2x2-rijstroken. Zo wordt niet alleen een oplossing geboden voor de huidige verkeersvraagstukken, maar blijft ook ruimte voor toekomstige ontwikkelingen in de Zeeuwse infrastructuur.
Bekijk het ontwerp via de digitale kaart
Benieuwd hoe de vernieuwde Deltaweg eruit komt te zien? Via de digtiale projectkaart kunnen inwoners, ondernemers en andere belangstellenden het ontwerp in detail bekijken en visualisaties van de toekomstige situatie zien.
Hoe gaat het nu verder?
Het definitief ontwerp wordt ter besluitvorming voorgelegd aan Provinciale Staten. Op 11 december 2026 nemen zij hierover een besluit . Na instemming start in 2027 de voorbereidingsfase. De verwachting is dat eind 2029 de eerste schop in de grond gaat.
Kosten
De huidige kostenraming voor het project bedraagt momenteel € 209 miljoen (exclusief btw, prijspeil januari 2026). In dit bedrag zijn ook de voorgestelde maatregelen voor fietsveiligheid, natuur en klimaatbestendigheid opgenomen. Door de verdere uitwerking van het ontwerp is de onzekerheidsmarge teruggebracht van 35 naar 20 procent. De uiteindelijke investering hangt onder meer af van toekomstige prijsontwikkelingen en de uitkomsten van de voorbereidingsfase. Provinciale Staten nemen naar verwachting in 2029 het definitieve investeringsbesluit.
Informatieavond op 18 november in Kats
Wie benieuwd is naar de plannen, kan op woensdag 18 november 2026 het ontwerp bekijken tijdens een informatieavond in Kats. Inwoners, ondernemers en andere belangstellenden kunnen de ontwerptekeningen bekijken, zien wat er in hun omgeving verandert en vragen stellen aan het projectteam. De informatieavond vindt plaats van 19.00 tot 20.30 uur in de Katse Kerk, Kerkstraat 3 in Kats. Bezoekers kunnen vrij binnenlopen. Aanmelden is niet nodig.
Meer informatie over het project, het definitief ontwerp en de planning is te vinden op www.zeeland.nl/deltaweg.