Westerscheldetunnel
Op 11 januari 2027 gaat één van de twee buizen vier maanden dicht voor reparatie. De Westerscheldetunnel is een onmisbare schakel voor de bereikbaarheid van Zeeland. Hij is in 2003 geopend en verbindt Zuid-Beveland en Zeeuws-Vlaanderen. Sinds 30 december 2024 is de Westerscheldetunnel tolvrij voor personenverkeer.
Per dag gaan er gemiddeld 28.000 voertuigen door de Westerscheldetunnel. In de Oostbuis, waarin het verkeer van Zeeuws-Vlaanderen richting Zuid-Beveland gaat, is twee jaar geleden betonschade ontdekt. Tijdens de reparatie kan de Oostbuis niet worden gebruikt. Dat betekent dat de capaciteit van de tunnel halveert.
Vier maanden werk aan de tunnel: werkaandetunnel.nl
Vanaf 11 januari 2027 is de Oostbuis van de Westerscheldetunnel vier maanden dicht om een breuk en scheur in het beton te repareren. Verkeer kan dan alleen met een ontheffing door de Westbuis rijden. Het ene uur rijdt het verkeer van Terneuzen (Zeeuws-Vlaanderen) richting Borssele (Zuid-Beveland), het andere uur andersom. Dit noemen we blokrijden.
Over de Westerscheldetunnel
De Westerscheldetunnel wordt geëxploiteerd door N.V. Westerscheldetunnel. Aanvankelijk was de tunnel in handen van het Rijk. Sinds 1 juli 2009 is de Provincie Zeeland de enige aandeelhouder. De aanleg van de tunnel is gefinancierd op basis van tolheffing. Sinds eind 2024 geldt dat alleen nog voor vrachtauto’s en bussen.
Gratis door de tunnel
Verkeer in de categorieën 1, 2 en 5 (lager dan drie meter) mag gratis door de tunnel. De t-tags (automatische tolscanners) zijn grotendeels overbodig geworden. Deze zijn in te leveren op verschillende inleverpunten en de tegoeden worden teruggestort. Alle informatie over tolvrij rijden leest u op Tolvrij door de Westerscheldetunnel | Rijtolvrij.nl.
Waarom voor een deel nog wel tol?
Met het tolvrij maken van de tunnel voor personenauto’s en motoren is nu een belangrijke stap gezet naar een volledig tolvrije tunnel. Voor het tolvrij maken van de tunnel voor vrachtverkeer is nog geen geld beschikbaar door het Rijk. Wel hebben het Rijk en de Provincie Zeeland afgesproken zich de komende tijd in te spannen om ook dit vraagstuk op te lossen.
Rond de eeuwwisseling stond Zeeland voor de keuze: een toltunnel aanleggen of tot in lengten van dagen betalen voor een veerboot. Onder andere tolheffing is nodig om de tunnel af te betalen. De aanleg van de tunnel kostte 750 miljoen euro. Daarnaast is geld nodig voor beheer en onderhoud van de tunnel.
Actuele reisinformatie
Actuele reisinformatie of meer nieuws over de Westerscheldetunnel leest u op www.westerscheldetunnel.nl.