Rijk en Zeeland maken afspraken over bereikbaarheid en infrastructuur: vervolgstappen voor vierde trein
Het Rijk en de Provincie Zeeland hebben tijdens het jaarlijkse Bestuurlijk Overleg Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (BO MIRT) nieuwe afspraken gemaakt over de bereikbaarheid, infrastructuur en leefbaarheid in Zeeland. Er zijn onder meer middelen vrijgemaakt voor de instandhouding van verschillende Zeeuwse bruggen en sluizen, de verdere uitwerking van een vierde trein en investeringen in duurzaam goederenvervoer. Tegelijkertijd heeft de landelijke prioritering van beschikbare middelen gevolgen voor een aantal belangrijke Zeeuwse projecten. Gedeputeerden Harry van der Maas en Daniëlle de Clerck vertegenwoordigden de Provincie Zeeland tijdens het overleg.
Investeren in Zeeuwse infrastructuur
Voor de instandhouding van de Slaakbrug, Tholensebrug, twee Kreekrakbruggen, de Bergsediepsluis en de Roompotsluis zijn budgetten vrijgemaakt. Belangrijk voor Zeeland is daarnaast dat er budget is vrijgemaakt voor de tijdige vervanging van de Haringvlietbrug.
Voor de renovatie van de Vlaketunnel en het Dampoortaquaduct is door het Rijk onvoldoende budget beschikbaar gesteld om alle geplande werkzaamheden uit te voeren. Daarom worden voorlopig alleen de werkzaamheden uitgevoerd die nodig zijn om beide verbindingen veilig en beschikbaar te houden. Voor de Vlaketunnel heeft Zeeland aangedrongen op een snelle realisatie van calamiteitendoorsteken, zodat verkeer bij ongeplande stremmingen beter via een omleidingsroute kan worden opgevangen.
Kansen voor regionale bereikbaarheid
Het Rijk stelt landelijk 800 miljoen euro beschikbaar voor investeringen in de regionale bereikbaarheid. Zeeland ziet hierin kansen voor onder meer een vierde trein, de verdere ontwikkeling van publieke mobiliteit , de bereikbaarheid van voorzieningen en de ontsluiting van nieuwe woningbouwlocaties. Zeeland heeft aangegeven hierover graag samen met het Rijk een integraal plan te willen ontwikkelen. Het Rijk en Zeeland gaan hierover in gesprek.
Onderzoek naar Zeelandbrug en Midden-Zeelandroute
Het Rijk en Zeeland hebben afgesproken gezamenlijk onderzoek te doen naar het functioneren van de rijks- en provinciale wegen in Zeeland, waarbij Zeeland specifiek aandacht vraagt voor de belangrijke Midden-Zeelandroute vanaf Rotterdam richting Gent. Beide partijen hebben daarnaast afgesproken samen de vernieuwingsopgave van de Zeelandbrug verder uit te werken, in aansluiting op het alternatievenonderzoek dat momenteel wordt afgerond.
Vervolgstappen voor een vierde trein
Vanuit het programma Wind in de Zeilen is dit jaar onderzoek gedaan naar de mogelijkheden voor een vierde trein van en naar Zeeland. Daarbij wordt uitgegaan van een uitbreiding naar twee sprinters en twee intercity's per uur. Verschillende varianten en de inpassing in het toekomstige landelijke spoornetwerk zijn onderzocht. Tijdens het BO MIRT is afgesproken twee varianten verder uit te werken. Daarbij is het de intentie om de uitbreiding mogelijk te maken na het proefbaanvak ERTMS in 2029.
Gedeputeerde Harry van der Maas: “Met deze afspraken zetten we belangrijke stappen voor de bereikbaarheid en leefbaarheid van Zeeland. Investeringen in onze bruggen, sluizen, het spoor en duurzaam goederenvervoer zijn essentieel voor de toekomst van onze provincie. Tegelijkertijd blijven belangrijke opgaven helaas liggen, zoals de aanpak van de Vlaketunnel. We blijven ons daarom bij het Rijk inzetten voor de middelen die nodig zijn om Zeeland veilig, bereikbaar en leefbaar te houden.”
Investeringen in Zeeuwse projecten en goederenvervoer
Tijdens het BO MIRT en het BO MIRT Goederenvervoercorridors (GVC) zijn verschillende concrete financiële bijdragen en vervolgstappen vastgelegd:
- Deltaweg (A58)-A256-N256 zuid: de eerder afgesproken bijdrage (€ 20 miljoen) kan de Provincie Zeeland in 2027 als specifieke uitkering (SPUK) aanvragen.
- Gemeente Terneuzen ontvangt bijna € 120.000 voor de realisatie van vijf intelligente verkeerslichten.
- Doorfietsroute Goes-Heinkenszand: € 1 miljoen subsidie voor de realisatie.
- Truckparking: met het oog op de beschikbare € 43 miljoen die het Rijk heeft vastgesteld zal Zeeland zich inspannen om een kwalitatief goed voorstel uit te werken dat in aanmerking komt voor deze financiering.
- PortlinQ: ontwikkeling van een digitale infrastructuur voor gegevensuitwisseling tussen havens, IT-dienstverleners en schippers.
- Last Mile Spoor Sloegebied: het ministerie investeert € 2,96 miljoen in sensoren en camera's voor een efficiënter gebruik van het spooremplacement Sloehaven. North Sea Port is betrokken bij de uitvoering.
Landelijke prioritering raakt Zeeuwse projecten
Het Rijk geeft binnen het Mobiliteitsfonds en Deltafonds voorrang aan wettelijke verplichtingen, waterveiligheid en onderhoud van bestaande infrastructuur. Hierdoor worden andere projecten uitgesteld. Voor Zeeland betekent dit onder meer dat de renovatie van de Vlaketunnel en het Dampoortaquaduct wordt beperkt en middelen voor waterprojecten worden verschoven. De grootste tegenvaller is het wegvallen van de gereserveerde middelen voor Getij Grevelingen (€ 172 miljoen).
Hoewel landelijk vele miljoenen extra worden geïnvesteerd in waterveiligheid, vindt de Provincie Zeeland het teleurstellend dat met getij Grevelingen de aanpak van een belangrijke opgave wordt uitgesteld. De waterkwaliteit gaat achteruit en vraagt om een snelle aanpak. De Provincie blijft daarom samen met regionale partners bij het kabinet en de Tweede Kamer aandringen op extra middelen.