[In beeld] Sensoren voorspellen toekomstig onderhoud aan Zeelandbrug
Ooit was het de langste brug van Europa, maar tegenwoordig is de Zeelandbrug qua lengte niet meer uniek in zijn soort. Desondanks heeft de Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed de brug in 2015 aangewezen als Rijksmonument. Met bijna 60 jaar op de teller (sinds de opening van de brug door Koningin Juliana) is het van belang om te kijken hoe we in de toekomst omgaan met de Zeelandbrug.
Hoeveel meer verkeer kan de brug aan? Welk onderhoud zien we aankomen? En hoe lang is het nog rendabel om de brug te onderhouden? Dit soort vragen vormen de basis voor een plan dat de Provincie Zeeland maakt voor de toekomst van de belangrijke verbinding tussen Noord-Beveland en Schouwen-Duiveland. Tegelijkertijd voeren we testen uit om onderhoudswerkzaamheden beter te kunnen voorspellen.
Per dag rijden er zo’n 15.000 voertuigen over de Zeelandbrug. Per jaar gaat de brug bijna 4000 keer open voor zo’n 20.000 boten.
Continu
In 2020 is de Provincie Zeeland een proeftuin gestart. Samen met onder andere de HZ University of Applied Sciences bekijken we hoe nieuwe technieken toegepast kunnen worden. Zo zijn er sensoren aangebracht. Die meten continu trillingen en de temperatuur in de bewegende delen van de brug.
Afwijkingen
We meten ook wat de techniek van de brug doet onder ‘normale’ omstandigheden. Dit noemen we de normaalwaarde. Met de aanwezigheid van normaalwaarde kunnen ook afwijkingen worden ontdekt.
Alle data leveren veel inzicht op voor onderhoudswerkzaamheden in de toekomst. Deze kennis helpt om de brug nog beter te kunnen onderhouden, maar ook hoe we de kennis kunnen inzetten voor het onderhoud van andere bruggen in ons beheer. Op die manier zijn we in staat onze mooie objecten in stand te houden.
Meer informatie over de Zeelandbrug leest u op www.zeeland.nl/zeelandbrug.